Exclusif : Airbus considère le Nigeria comme l’un des plus grands marchés inexploités d’Afrique
Exclusif : Airbus considère le Nigeria comme l’un des plus grands marchés inexploités d’Afrique
Airbus, le géant de l’aéronautique, voit le Nigeria comme un marché clé encore sous-exploité en Afrique, grâce à sa grande population et à son Produit Intérieur Brut (PIB) élevé. Alors que les compagnies aériennes africaines devraient avoir besoin de jusqu’à 1 180 nouveaux avions d’ici 2042, avec une forte demande pour les avions monocouloirs, le Nigeria se distingue par son potentiel important.
Voici un aperçu des raisons pour lesquelles Airbus considère le Nigeria comme un marché à fort potentiel.
Un Potentiel Énorme au Nigeria
L’année dernière, Airbus a publié son Global Market Forecast (GMF) pour l’Afrique, soulignant les besoins en avions du continent entre 2023 et 2042. Selon les prévisions, les compagnies aériennes africaines auront besoin de jusqu’à 1 180 nouveaux avions au cours des vingt prochaines années, dont environ 160 pour le Nigeria. Cette demande est alimentée par la croissance démographique rapide et le PIB du pays, qui figure parmi les cinq plus élevés en Afrique.
Joep Ellers, Directeur du Marketing des Compagnies Aériennes pour l’Afrique chez Airbus, a déclaré :
« L’un des plus grands marchés en Afrique avec le plus grand potentiel inexploité est le Nigeria. C’est le pays le plus peuplé et possède un PIB parmi les plus élevés, selon les sources. Il y a donc une demande énorme au Nigeria. »
Opportunités de Maintenance, Réparation et Révision (MRO)
Le Nigeria possède également un potentiel massif pour les services de Maintenance, Réparation et Révision (MRO), essentiels pour la croissance, la sécurité et la longévité du secteur aéronautique. Le développement de ces services dans le pays pourrait générer des revenus supplémentaires et réduire les coûts de maintenance des avions pour les compagnies aériennes.
Le Nigeria a récemment accueilli son premier Airbus A220-300 avec Ibom Air, marquant un jalon important pour l’aviation du pays après une commande de dix avions en 2021.
Tendances et Opportunités en Afrique
Le secteur aéronautique africain se divise en quatre régions distinctes : Nord, Est, Ouest et Sud. Selon Airbus, les tendances de développement de la flotte présentent de légères différences dans chaque région à l’ère post-pandémique. Cependant, la plupart des fondamentaux pré-pandémiques restent valables aujourd’hui. La croissance du trafic en Afrique est encore stimulée par la croissance du PIB, supérieure à la moyenne mondiale, ainsi que par la croissance démographique, l’urbanisation, l’expansion de la classe moyenne et la libéralisation.
Parmi les plus de 1 000 nouveaux avions attendus d’ici 2042, environ 75 % seront des avions monocouloirs. Cette demande est propulsée par la croissance du trafic intra-africain, qui devrait augmenter de 4,8 % au cours des 20 prochaines années. Les compagnies aériennes africaines se concentrent principalement sur les vols continentaux, avec certains déployant des avions monocouloirs sur des routes régionales pouvant aller jusqu’à six heures. Ellers a ajouté :
« L’activité principale des transporteurs africains se déroule sur le continent africain. Si vous prenez tous les vols intercontinentaux arrivant en Afrique, plus de 80 % sont opérés par des transporteurs non africains. »
Un Mix de Modèles d’Avions
Airbus prévoit que les compagnies aériennes africaines auront un mix « sain » d’avions monocouloirs, allant des plus petits A220 aux A321neo plus grands, et à l’A321XLR à portée étendue. L’A321XLR pourrait ouvrir de nouvelles opportunités pour les vols long-courriers pour les compagnies qui ne possèdent pas de gros-porteurs, tout en répondant aux variations saisonnières.
Bien qu’aucune commande n’ait encore été passée, Airbus a observé un certain intérêt de la part des compagnies africaines pour l’A321XLR, et s’attend à voir davantage d’intérêt une fois le premier avion en service avec Iberia plus tard cette année.
Conclusion
Airbus identifie le Nigeria comme l’un des marchés les plus prometteurs en Afrique en raison de son potentiel inexploité et de sa position économique. Avec une demande croissante pour de nouveaux avions et des services MRO, le Nigeria est bien positionné pour jouer un rôle crucial dans l’expansion future du secteur aérien en Afrique. En intégrant des modèles modernes comme l’A220 et l’A321XLR, les compagnies aériennes nigérianes et africaines pourront répondre aux besoins croissants du marché, tout en bénéficiant d’opportunités d’expansion à long terme.
