Qantas relie Paris à une ville australienne sans escale à l’occasion des Jeux Olympiques 2024
Qantas relie Paris à une ville australienne sans escale à l’occasion des Jeux Olympiques 2024
À l’occasion des Jeux Olympiques programmés du 26 juillet au 11 août 2024 à Paris, la compagnie australienne Qantas ouvre une nouvelle ligne Paris-Perth. Ainsi, les Australiens souhaitant se rendre à Paris durant cette période pourront le faire sans escale intermédiaire depuis la métropole ouest-australienne. Avec une durée de vol de 16 à 18 heures, cette nouvelle liaison marquera le vol le plus long au départ de la capitale française.
Qantas a lancé cette nouvelle liaison à partir du samedi 13 juillet 2024 avec quatre allers-retours par semaine, dont trois après les Jeux Olympiques.
Le premier vol sans escale intermédiaire au départ de Perth est attendu à 6 h 55 à Roissy Charles-de-Gaulle 2A. Trois heures plus tard, il repartira vers l’Australie. Grâce à cette nouveauté, les passagers français et australiens pourront éviter les escales à Londres, Dubaï ou Singapour, un atout qui leur permet de gagner au minimum trois heures.
Les durées du vol pour Paris-Perth sont d’environ 16 heures et 30 minutes, et environ 17 heures et 20 minutes pour Perth-Paris. En effet, c’est en raison des vents et des jet streams frappant d’ouest en est que cette différence d’environ une heure a lieu lors du trajet vers Perth.
Selon la même source, le vol le plus long aujourd’hui depuis Paris est celui qui dessert Santiago au Chili avec 14 h 25 pour 11 640 km. Cependant, à mi-juillet, le vol Paris-Perth affichant entre 16 et 18 heures pour 14 300 km, deviendra le plus long au départ de Paris, en attendant la concrétisation du projet Paris-Sydney prévue à la mi-année 2026 avec près de 3 000 km de plus.
Pour assurer un tel vol, Qantas compte actuellement sur sa petite flotte de Boeing 787-9 appartenant à la famille d’avions Dreamliner qui desservent également Londres et Rome, en attendant l’arrivée de 12 Airbus A350-1000ULR, versions Ultra Long Range, à partir de 2026.
L’équipage renforcé du 787 dispose de quatre pilotes et douze hôtesses qui s’alternent et se reposent dans des espaces spécialisés. En ce qui concerne les cabines des 787-9 en service sur l’Europe, elles comptent uniquement 236 sièges contre près de 300 en version low cost.
Ces derniers sont divisés en trois espaces : 166 sièges Economy, 42 fauteuils-lits en classe Business et 28 sièges Premium Economy. Pour un aller-retour en classe Economy, il faut compter à partir de 1 700 euros, et 7 000 euros en Business.
Durant le vol, deux repas principaux sont servis et des collations sont disponibles à la demande à n’importe quel moment du vol. La gastronomie française y est notamment honorée par le chef australien et directeur Artistique Food Beverage & Service de Qantas, Neil Perry. Pour les vols depuis Paris, les repas sont élaborés par Newrest.
Enfin, pour les passagers de la classe affaires, des pyjamas en édition limitée signés Martin Grant, designer australien, et des trousses de toilette au design français leur seront proposés.
Source : Le Point
