Où sont stockées les boîtes noires dans un avion ? Position et protection
Où sont stockées les boîtes noires dans un avion ? Position et protection
Par Tan Wassedo Stephane, expert en aviation
Lorsqu’un avion s’écrase, les enquêteurs se précipitent pour retrouver les boîtes noires, ces précieux témoins de la tragédie. Mais où se cachent-elles exactement dans l’appareil ? Pourquoi les retrouve-t-on souvent intactes malgré la violence des impacts ?
Dans cet article, je vous révèle :
- L’emplacement stratégique des boîtes noires dans différents types d’avions
- Les raisons techniques derrière ce positionnement
- Les systèmes de protection qui leur permettent de survivre aux pires catastrophes
(Saviez-vous que sur certains avions, il existe en réalité 3 boîtes noires ?)
1. Emplacement standard : la queue de l’avion
Pourquoi la queue ?
La queue est statistiquement la zone la mieux préservée lors des crashes. Plusieurs raisons à cela :
- Éloignement des réservoirs de carburant (moins de risques d’explosion)
- Structure renforcée naturellement
- Masse importante du cône arrière qui résiste mieux aux impacts
Position exacte :
- Avions commerciaux (A320, B737…) : Dans le cône de queue, derrière la cloison arrière
- Gros porteurs (A380, B747) : Dans le compartiment électronique sous le plancher de cabine arrière
- Avions régionaux : Souvent derrière la cloison de la cabine passagers
Exemple réel :
Lors du crash du vol Ethiopian Airlines 302 (2019), les boîtes noires situées dans la queue ont été retrouvées rapidement malgré la violence de l’impact.
2. Les exceptions notables
a. Les avions militaires
Certains chasseurs ont leurs boîtes noires :
- Dans le cockpit (enregistreur éjectable)
- Sous le siège du pilote
b. Les hélicoptères
Positionnées :
- Sous le plancher
- Dans le longeron de queue
c. Les nouveaux avions (B787, A350)
Certains modèles récents ont une troisième boîte noire :
- Dans la soute avant (redondance supplémentaire)
- Avec système d’éjection automatique en cas d’impact
3. Protection extrême : un bunker dans l’avion
Les boîtes noires bénéficient d’une protection multicouche :
| Couche | Fonction | Résistance |
|---|---|---|
| Coque en titane | Protection mécanique | Résiste à 3 400 G |
| Isolation thermique | Protection incendie | 1 100°C pendant 1h |
| Mousse amortisseuse | Absorption chocs | Chute de 3 500m |
| Joint étanche | Protection eau | 6 000m de profondeur |
Technologie clé :
Le CSMU (Crash Survivable Memory Unit), le cœur indestructible qui contient réellement les données.
4. Pourquoi cet emplacement pourrait changer ?
a. Vers des systèmes éjectables
Inspirés des avions militaires, certains prototypes testent :
- Éjection automatique en cas de détection de crash
- Flotteurs pour les accidents en mer
b. La transmission satellite
Rendre la localisation physique moins cruciale en :
- Streamant les données en temps réel
- Utilisant le cloud
Conclusion : Une cachette bien choisie
La queue de l’avion n’a pas été choisie par hasard pour abriter les boîtes noires. Ce positionnement allie statistiques de survie, protection physique et facilité d’accès pour les enquêteurs.
Et vous ? Pensez-vous que l’ère des boîtes noires physiques touche à sa fin avec les nouvelles technologies ? Partagez votre avis en commentaire !
(Sources : FAA Regulations, Manuel de maintenance Airbus A320, NTSB Investigation Reports)
