MEA reporte la réception de ses A321-200NY(XLR) à 2026 et adapte ses opérations face aux tensions régionales
MEA reporte la réception de ses A321-200NY(XLR) à 2026 et adapte ses opérations face aux tensions régionales
La compagnie aérienne libanaise Middle East Airlines (MEA) a repoussé la livraison de son premier Airbus A321-200NY(XLR) à 2026, selon son PDG, Mohamad El-Hout, dans une interview accordée à Arabian Aerospace. Initialement prévue pour 2023-2024, la réception de ces appareils a été retardée, et MEA envisage désormais l’ajout d’un cinquième appareil de ce type à sa flotte.
Flotte et commandes actuelles
MEA dispose actuellement de quatre A321neo(XLR) en commande ferme auprès d’Airbus, avec un A321-200NX encore en attente de livraison. Toutefois, il n’est pas encore confirmé si cette commande sera convertie en version XLR, ce qui porterait à cinq le nombre total d’avions de ce type. En outre, la compagnie a confirmé une commande de quatre A330-900, avec des livraisons échelonnées entre 2026 et 2028.
Actuellement, la flotte de MEA se compose de neuf A320-200, dix A321-200NX et quatre A330-200. La compagnie prévoit de maintenir ses avions actuels en service aussi longtemps que nécessaire pour pallier les retards de livraison des nouveaux A321neo et A330neo.
Impact des tensions régionales
Dans un contexte de tensions liées au conflit Israël-Hamas et aux frappes israéliennes au Liban, MEA a dû ajuster ses opérations. Bien que les pressions exercées par les assureurs se soient atténuées, permettant à MEA de restaurer une partie de son réseau au départ de Beyrouth, la compagnie a pris des mesures de précaution, notamment en évitant de laisser ses avions passer la nuit au Liban. Aujourd’hui, tous les appareils de MEA, à l’exception d’un A321-200NX et d’un A330, sont en service actif.
