Les compagnies aériennes optent pour le « low-cost » long-courrier
Les compagnies aériennes optent pour le « low-cost » long-courrier
Ces derniers mois, les compagnies aériennes développent des offres long-courriers à bas prix pour répondre à la demande croissante du tourisme international. Cette tendance met en avant des modèles tarifaires compétitifs en réduisant ou facturant les services habituellement inclus.
Wizz Air : Une nouvelle stratégie vers l’Arabie Saoudite
Wizz Air, compagnie hongroise, a annoncé le lancement à partir du printemps prochain d’une liaison entre Londres et Djeddah en Arabie Saoudite. Le vol, d’une durée de sept heures, sera opéré par un Airbus A321 pouvant accueillir 240 passagers. Le PDG Jozsef Varadi a souligné que la compagnie préfère éliminer les services gratuits comme les boissons et les divertissements à bord afin de maintenir des prix bas. Selon lui, le coût élevé des billets classiques inclut des services dont les passagers n’ont pas toujours besoin. « Si vous voulez vous amuser, vous devez le créer vous-même », a-t-il affirmé.
Exemples de « low-cost » long-courrier en Asie et en Europe
Wizz Air n’est pas la seule compagnie à suivre ce modèle. Au Japon, All Nippon Airways (ANA) a lancé une marque de vols à bas prix reliant Tokyo à des destinations asiatiques comme Bangkok. Les passagers peuvent choisir des services à la carte, comme des repas ou des couvertures, facturés séparément.
En Europe, plusieurs acteurs émergent dans le secteur du low-cost long-courrier :
- French Bee propose des vols directs vers des villes américaines telles que New York et San Francisco, ainsi que vers des territoires ultramarins comme Tahiti. Bien que les divertissements soient gratuits à bord, les bagages sont payants en classe économique avec des tarifs attractifs comme un Paris-Montréal à 258 euros.
- Norse Atlantic Airways se positionne également sur des liaisons transatlantiques à moindre coût.
Level : La stratégie d’IAG
Le groupe IAG, maison mère de British Airways et Iberia, a misé sur Level, une compagnie low-cost qui dessert des destinations depuis Barcelone, telles que New York, Boston ou Buenos Aires. En pleine croissance, Level prévoit d’étendre sa flotte à huit avions d’ici l’année prochaine. Le groupe travaille également pour obtenir un certificat de transporteur aérien (AOC) afin de renforcer l’indépendance de Level. Comme pour d’autres compagnies, les repas et bagages sont payants, sauf dans les offres plus premium comme les tarifs Confort ou Extra.
Conclusion
Le secteur aérien s’adapte à la demande croissante pour des voyages à prix réduits en supprimant certains services traditionnels ou en les rendant optionnels. Avec l’essor du tourisme et la recherche constante de compétitivité, les compagnies comme Wizz Air, French Bee, et Level façonnent l’avenir du low-cost long-courrier.
